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城际城乡公交三到五年逐步完成万芳

发布时间:2020-02-14 11:36:30 阅读: 来源:食品粉碎机厂家

城际城乡公交三到五年逐步完成

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城际城乡公交三到五年逐步完成

2009年08月05日 00:00来源:客车联盟网

城际、城乡公交规范经营之所以会出现上述五个重要问题,马晓春直点核心:传统的自我投资的挂靠模式是根本原因,承包经营是次要原因。

据了解,以往,我市的城际客运运营车辆除了少部分是营运公司所有外,很大比例的车辆都是属于个人所有的,只是营运线路的管理掌握在各家运输公司手里。而就是营运公司的车,一般也都是外包了出去,按约定收取承包费用。这样一来,就造成了司乘人员在客运中是以追求个人利益最大化为目标的,注定了乘客权益和营运车辆应承担的相应社会责任被弱化。

为了从根本上改变这种状况,据马晓春介绍,通泰高速集团决定以通泰运输集团为示范和主要改革单位,通过3到5年的时间,采用入股方式,以线路和单位为投资对象,统一招聘、培训司乘人员,在全市范围内推广统一票价、标识和服务,规范安全的城际公交和城乡公交,以逐步淘汰现有的挂靠或承包模式,走多元化投资方式的公司化经营道路。

入股经营的方式最根本的是改变了营运车辆的产权主体,某个车辆不再只属于个人所有。比如,如果入股的是张家口到宣化的城际公交线路,该线路上所有投入运营都属于投资者共有,那么每辆车的运营情况好坏都和投资人的利益息息相关,因此投资人就不会像原来那样简单地把眼睛只盯在自己的那辆车上了,而是希望整条线路或单位的每一辆车都营运良好。按照计划,今明两年,先由公司进行先期投入,购置车辆,统一车型、外观,在逐步规范车辆产权主体和经营方式的同时,也对改变人们旧有营运观念起到一个很好的示范作用 ,马晓春如是说, 当然,开始运营的时候一些不甚规范的行为难以一时之间得到彻底根除,但随着时间的推移、观念的转变以及制度的常态化,规范、高效的客运运营方式必将是最终方向。

据悉,到明年年底前,全市城际公交将达到200部,城乡公交将达到100部。届时,不仅城区居民出行更加便捷,就是乡镇百姓也不必再繁琐地倒乘车辆,我市的城际、城乡客运面貌将会有一个极大改变,区域间的经济社会交流合作也势必将更加频繁。

编辑:jonelee

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